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 Le Challenge

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snoopy
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Fév - 19:34

bien sympa ce petit local , avec de la hauteur sous plafond !
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denden
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Fév - 22:11

zolie servante hazet

cyclops cyclops lol! lol!

@+denis
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ari
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Fév - 22:55

c'est quoi toute ces jantes Shocked il y en a sur le bus, au fond du local;t'ouvre un shop? lol!
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Marsupcox
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Fév - 23:53

Valence approche, j'passe qu'il prepare un peu tous son matos !!

N'oublie pas les kro en premier plan de la photo !! lol!
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Goumi67
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mar 9 Fév - 1:51

denden a écrit:
zolie servante hazet

cyclops cyclops lol! lol!

@+denis

lol! encore merci à toi mec



pour le reste, effectivement j'ai préparer un peu de matos pour valence Laughing
et les kro bah c'est déjà vide lol! faut ravitailler maintenant

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mer 3 Mar - 14:54

Quelque news...

donc voilà le bibi roule de nouveau.

projet: gagner quelque trs/min en low budjet Wink

le bus à déjà adopter la nouvelle boite (pas la boiteàmeuhhhhhhh hein!!)
donc pour info j'ai monter une boite cox 8x35, j'ai fait un mix entre cardan de bus/cox, la largeur est quasi la même à 5mm près par coté,du fait que j'ai 2 cran en moins derrière je n'ai quasi pas de problème, donc je vais faire les test comme ça sur quelque kilomètre et si jamais c'est pas bon je ferais des cales

les seule grosse modif sont:
- la fixation du nez de boite à modifier
- le coupleur de tringlerie à ralonger de 4cm
- comme l'ensemble moteur/boite est légèrement plus en arrière, le démarreur bute contre une traverse ainsi que le coté du cable d'accélérateur, donc petite découpe pour laisser passer tout ça...

coté perf: les quelque essais que j'ai pu faire avant la pluie sont:
avant modif:
à 90km/h j'étais à 3800 trs/min
à 110km/h j'étais à 4200 trs/min
à 130km/h j'étais à environ 5000 trs/min

depuis la modif:
à 90km/h je suis à 3200 trs/min
à 110km/h je suis à 3800 trs/min
à 130km/h je suis à 4400 trs/min

et ça va encore diminuer car je vais monter d'une taille de pneu arrière comme je dois les changer de toute façon...

voilàaaaa
donc paré pour les autobahnnn, bon c'est pas une boite 5 (hein alain) mais c'est déjà ça
la suite des test pour bientôt

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Ven 5 Mar - 1:38

Bon quelque news Very Happy
ça roule bien mieux Laughing le cable était pas assez tendu d'où le cccrrrrrrrrrrrr entre les changement de rapport, ensuite un ptit reglage au niveau du levier et maintenant c'est nikel!!!

et pi comme j'avais le cul du bay en l'air j'en ai profiter pour faire quelque photo :mrgreen:

alors en premier
le cardans de bus avec la noix de cox coté boite



le reste du cardans est d'origine coté roue




la fameuse modif à 2 balle, le but étant de faire un adaptateur entre la fixation d'origine cox et le support bus
le tout permettant de revenir en config origine dès que possible



ensuite j'ai rallonger le coupleur de la tringlerie de quelque centimètre en utilisant un ancien que j'ai dégommé, j'ai juste garder la partie avec la vis pointeau. ensuite une grosse rondelle entre les 2 pour avoir un peu de matière, et enfin une bonne soudure et le tour est joué








une petite vue de face



de dessous (avec le petit renfort intérieur pour pas que ça plie au serrage



et de coté ou l'on voit bien l'angle pour pas buter dans le nez de boite



je rappel que ce montage est brut (de mon imagination?), sans grande finition, et en phase de test surtout
je n'ai ni nettoyer la boite (juste un dépoussiérage léger), ni refait les cardans à neuf, etc...
le but était de voir ce qui est faisable ...

voilà pour les ptit news

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Ven 5 Mar - 1:48

eh ben il y en a qui ont que ça à faire de leur week end... Laughing Wink
Très jolie adaptation, pourvu que ça dure... A bientôt sur la route..
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Mar - 15:20

Salut la populasse,
Bon mauvais surprise hier soir, après une ptit aprem balade en bus (par ce beau soleil) rentré tranquilou à la tombé de la nuit vers 19h, sur l'autoroute j'entend un ptit inpact genre un ptit cailloux tapé contre la face avant. Fait chier jme dis une bosse de plus, ptit vérif en rentrant, non rien... bizarre.. un coup d'oeil sur le parebrise rien non plus.. bon ok
4h plus tard je sors mon toutout tranquil et tout, je jette un coup d'oeil sur mon parking (reflexe!) et là je vois ça











et là jme dit, ptin de ptit morveu de merde!! il m'on jetter un pavé ou quoi?? je cherche... rien nada! je regarde un peu partout à l'intérieur.. rien ne manque.. et aucun morceau de verre dedans
je commence à réflechir et voici ma théorie

moteur chaud qui roule plus=température intérieure qui augmente...
température intérieur chaude+parebrise fragilisé+bien en-dessous de 0°c= explosion de l'intérieur...

résultat ça va être chaud pour ninove!!! mais on y sera

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Mar - 15:30

ohhh la vache !!!! affraid il a morflé le pare brise

Goumi67 a écrit:

moteur chaud qui roule plus=température intérieure qui augmente...
température intérieur chaude+parebrise fragilisé+bien en-dessous de 0°c= explosion de l'intérieur...

c'est effectivement ce qu'explique Olivier de chez Carglass dans ses pub (changement brutal de température ....... et craaaaac)

bon courage et bonne route pour votre sortie

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Mar - 15:41

de quoi tu te plaint, la touche finale pour le parfait rats, tu l'as trouvé!!! Suspect
blague à part j'espère que tu trouveras à temps un pare brise.
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Mar - 20:48

Plus qu'à aller chez Carglass..... Very Happy

Ce type de soucis m'est arrivé il y a quelques années.... J'ai remplacé le pare-brise d'origine par un nouvelle génération, cause feuilletage, et donc plus de sécurité....
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Mar - 21:28

WPD a écrit:
Plus qu'à aller chez Carglass..... Very Happy

Ce type de soucis m'est arrivé il y a quelques années.... J'ai remplacé le pare-brise d'origine par un nouvelle génération, cause feuilletage, et donc plus de sécurité....

le problème c'est d'en trouver un Laughing chez carglass il vont bien rigoler si je leur montre... lol!
en plus pas de bris de glace avec mon assureur donc seule solution en chopper un d'occaz

reste plus qu'à Cool

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Lun 8 Mar - 23:31

affraid affraid à oui quand même !

APPEL AU DON POUR UN COMBI EN DETRESSE......... vite vite un PARE BRISE !!

livraison express au local ou appel au don au 118 218 ! lol!
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mar 9 Mar - 1:43

j'ai appelé 118 218 et je viens d'en récupéré 1, très rapide ce service lol!
montage prévu jeudi soir, vendredi changement du train de pneu + vidange de boite + petite révision moteur + nettoyage vite fait pour passer 1 nuit dedans Laughing et samedi départ pour les mangeur de frite lol!

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mar 9 Mar - 11:07

T'es parti sur un origine ou un feuilleté?? Suspect
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mar 9 Mar - 14:20

aucune idée, pour l'instant c'est du dépanage lol! j'ai pris celui qui avais Laughing

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Dim 12 Sep - 0:19

ça fait quelques temps que j'ai pas donné de news ici,
alors ptit résumé


ya quelque semaine sur le retour du meeting corny , sur autoroute en pleinne monté interminalble, alors que je doublais une pov twingo à 120km/h vlà ti pas que mon T4 s'emballe et se ratatine d'un coup, je fini juste de dépasser la twingo et juste une air de repos se présente à mon niveau! cool.
Du coup arrêt en carafe, moteur sur-brulant, et surtout ne démarre plus :ok: du coup apéro surprise en attendant que ça refroidisse un peu :mrgreen:
1h plus tard après avoir rajouter un peu d'huile, le moteur démarre à nouveau mais avec un ralentie qui joue entre 500 et 2500trs/min, bon ben on fera avec pour les dernier 120kms :x

Bien sur je n'ai ni jauge à huile, ni sonde de temp, ni sonde de pression (pourtant les mano y sont depuis longtemps Neutral )
la modif que j'avais prévu de faire cet hiver sera peut être avancé un peu...

bref, je n'en sais pas plus pour le moment car pas encore ouvert le bloc, mais certainement un segment de grillé, j'en profiterais surement pour faire une légère prépa sur le bloc 8-)

du coup les deux derniers samedi se sont résumé à

samedi 3 juillet, démontage du moteur et nettoyage de quasi 3L d'huile craché dans le compartiment moteur, démontage du 2L de mon crew cab pour le mettre dans le tolé, avec toute les modifs qui font bien chier (pot, barre moteur, etc...) fini dans la nuit :x

premier essais le dimanche et déjà quelque merde pour passer les vitesses, 1ère qui tremble... humm ça sent pas bon!
et là jme souvient qu'au démontage (je rappelle que j'ai une boite cox Laughing ) ayant oublié de mettre le frein à main quand j'ai sorti le moteur le bus à bougé tout seul et la boite est descendu d'un coup, avec un ptit chlonk!

après une petite visite sous le bus j'ai trouvé ce qui allait pas Evil or Very Mad



La bidouille de gauche est normale hein... :mdr: c'est pour ma modif boite cox 8-)



donc pas le choix

samedi 10 juillet rebelotte



remise en place de la boite d'origine 1700cc + le nouveau 2L, avec de nouveau d'autre modif à cause de la boite d'origine cette fois :mrgreen: et fini de nouveau dans la nuit :ok:

reste encore une modif pour l'échappement à faire et ça sera ok pour la saison :mdr:

moralité pour toute les personne qui me disait "oui, la boite cox ça tiendra jamais, et tout et tout", ben ok elle a claqué mais pas en roulant et pas a cause de la modif :mrgreen: et puis j'ai fait presque 4000kms sans soucis avec :ok:

encore quelque détails avec l'adaptation du cliclac et ça sera bon pour le meeting de Vesoul ce week end
surtout que je suis en vacance depuis ce soir, et cette année je part pas, donc bricolage tt les vacs Laughing



Et ptit news du jour:

Alors hier petite confection d'un 4en1 pour T4, rien sur le marché ne me plaisais ou alors hors de prix
je cherchais à obtenir une sortie au look 4en1 pour T1 (sortie centrale en fait)
du coup petite confection maison sur base d'une récup à 5€ à SPA :mrgreen:





j'ai fini de le peindre hier soir avant de partir histoire de pouvoir le monter (sec!) aujourd'hui

premier test avec échappement provisoire pour 1 jour Laughing







le look ne me dérangeais pas mais alors le bruit Shocked une casserole au ralentit et un casse-oreille à mi-régime :mrgreen:
faut dire qu'un silencieux vide ben ça résonne hein 8-)

donc cet après midi confection d'un ptit silencieux sur base BX (entrée et sortie du même coté)



et ce soir avant de partir un ptit coup de bombe haute temp histoire d'être sec pour demain Laughing



Voilà...
Plutôt satisfait de mon ptit bricolage et une fois les finance au top j'investirais dans un silencieux phat ou autre
avec mon système je pourais changer à ma guise Wink

demain les essais et ptêtre une tite vidéo avec le son si vous êtes sage :mrgreen:

Ensuite:


Après quelque litre de boisson sans alcool :mrgreen:



j'ai repris le dessus sur l'échappement Very Happy
après quelque coup de meuleuse et de soudure plus tard ça y est c'est fini OUF!!!
et ça se présent plutôt pas mal
le voilà en finition de peinture





Sec et une fois en place Very Happy











et d'un peu plus loin





et là ptit coup de délire a coté du cab 59 Very Happy





Pendant ce temps là Alain à démonté le 1600 ultra alégé de la 61 découvrable. moteur qui à laché à 20kms de la maison sur le retour de Vesoul Very Happy

et ptit surprise sur le piston 4



axe de piston explosé 8-)



la bielle presque neuve hahaha



Bref pas mal de boulot aujourd'hui mais toujours pas changé mon foutu joint de pare-brise Crying or Very sad

sinon une ptit vidéo de l'échappement Wink

[flash=480,385]http://www.youtube.com/v/wOVkFiQjjII[/flash]


Et enfin:


Alors pour ceux qui suivent,
vendredi après le boulot chui aller faire un tour au local, et pi j'ai commencer à démonter mon T4 pour voir ce qu'il avait
résultat:



Généralement c'est sur le cylindre 3 que ça se passe (maladie des T4) mais chez moi c'était le n°4 :mrgreen: comme quoi...
donc je vais surement faire une upgrade moteur d'ici peu... histoire d'avoir quelque watt's Laughing

sinon cet aprem j'ai enfin eu l'occasion de changer mon joint de pare-brise.... depuis 3 mois j'ai le neuf mais jamais pu le faire quand je voulais Crying or Very sad
donc ça commence par un petit nettoyage du bordel sur le tableau de bords :mrgreen:





A ouai quand même un peu de stock :mrgreen:



une fois déposé



un ptit aperçu de la baie, et ben elle est nikel!!! moi qui m'attendais au pire :mrgreen: la rouille de surface que l'on aperçois est sur le tableau de bord et provient des capsules qui trainent Wink





Et voilà, après avoir galéré pour foutre ce p****n de joint (germany Wink ) sur le pare-brise, le tout est en place Laughing



mais ça à l'air trop propre là...

comme ça c'est bien



Sinon j'ai remonter un chouille l'avant du bus (pour un peu plus de confort pour madame Very Happy ) mais pas beaucoup hein

voilà pour les news Very Happy

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Dim 12 Sep - 1:30

pas mal échappement de bx ! y'a plus qu'a y remettre les sphères Smile
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Dim 12 Sep - 10:25

Echappement digne de Jessie James cheers
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Dim 12 Sep - 14:38

Laughing

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Dim 12 Sep - 14:41

benh ça chôme pas par ici !!! cheers
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MessageSujet: Re: Le Challenge   Dim 12 Sep - 14:47

jamais Wink

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mar 30 Aoû - 23:53

Ben dis donc, presque 1 an sans niouz par ici Shocked

aller je rattrape le retard,
je fait du copié collé depuis un autre forum désolé lol!


donc au programme T4 2056 (après mûres reflexion pour pas passer plus gros Laughing )

ptit aperçu des pièces,

bloc d'origine controlé
piston cylindre 96 en AA
Aac web 163
poussoir web
coussinet neuf
culasse en 41x34
ressort renforcé
tige de culbu à raccourcir
etc...

quelque pics

Kit 96 AA





Le kit qui va bien :mrgreen:



Aac Web 163





Poussoir Web en 2 parties



Le saint Graal coussinet vilo T4 en Std/Std





coussinet Aac T4 std



coussinet de biele



Pochette de joint T4



filtre a air pour les Dell




bon c'est parti, les travaux moteur on commencé,

après nettoyage des différents éléments, première présentation des prériph news et occaz







le reste du bordel





dernière vue de l'intérieur avant fermeture définitive





et oualaaaaa



depuis,
légé rabotage de la pompe a huile, histoire de...
vérif des pistons du nouveau kit 96, nettoyage et tierssage des segment
changement des différent joint,
et plein de connerie encore et encore

sinon j'ai fini ma future boite de vitesse aussi
au choix, 8x35, 8x33, 8x31 Question



ben ça sera la 8x33 en 0,82
passage de non guidé en guidé
nettoyage complet
changement du nez de boite
remplacement de l'huile



et voilà

bientôt la suite du remontage.




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MessageSujet: Re: Le Challenge   Mar 30 Aoû - 23:57

Aller un peu de news!!!
aujourd'hui le bus est rentré au local! pour le moment tant attendu

donc a partir de demain ça va bouger bounce
je viens aussi juste d'apprendre que mes culasse sont finie et sont en route (elle vont arriver d'ici 10 min :mrgreen: ) et donc le T4 va se remonter tranquilement!!!

au programme aussi:
refaire les canalisation d'essence, remplissage, et les durite au niveau du réservoir
réfection de la tringlerie de vitesse
aménagement sommaire histoire d'avoir un minimum de confort pour les vacances!
eh oui si tout va bien (on croise les doigts) je décolle samedi 20 avec le bus (au rodage Laughing ) direction meeting de Menton
ensuite balade dans le sud et retour par le meeting de Châteaux d'Oex le 28

Bref un bon ptit trip d'1 semaine (seulement) avec ma madame dans le tolé lol!




aller un peu de news,
dernière ligne droite avant le trip d'1 semaine (enfin si j'arrive à tout finir)

donc on continue avec le remontage du moteur

les culasse:
travail et alignement des conduits,
soupape en 41x34
ressort renforcé Laughing







on continue avec le montage définitif





un peu de métrologie



la suite des périph







alignement OK





la suite













voilà pour ce soir,
demain, le plein d'huile, d'essence, d'élec et premier démarage et rodage d'AAC cheers

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MessageSujet: Re: Le Challenge   Aujourd'hui à 10:49

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